info@opalubka.com

Бетонирование автомагистрали М1 «Беларусь «Моска-Минск»

Описание

Перераспределение основных транспортных потоков, проходящих через г. Одинцово, выполнено путем строительства автомагистрали М1, которая обеспечивает соединение Минского и Можайского шоссе с МКАД новым путепроводом и приводит к существенной разгрузке основных транспортных узлов.

Система опалубки

Применяемая на строительстве объекта опалубочная система производства компании «ХозСтройИнструмент» позволила выполнить все бетонные работы в строгом соответствии с технологическими требованиями. Для бетонирования мостовых опор применялась система консольно–переставных подмостей совместно с крупнощитовой стеновой опалубкой, а для бетонирования отдельных участков использовались нестандартные радиусные щиты. Все работы производились оперативно благодаря универсальной конструкции примененных систем, что позволило выполнять заданный цикл бетонирования всего за 5 дней. Высокая несущая способность консольных площадок позволила производить складирование материалов и опалубочных элементов непосредственно на рабочих местах.

Некоторые узлы мостовых сооружений требовали индивидуального подхода при их бетонировании, для выполнения которого наша компания создавала специальные вспомогательные сооружения и устройства.

Этапы бетонирования

Бетонирование мостовых пролетов выполнялось в несколько этапов для упрощения производства работ

На первом этапе производилась заливка нижней несущей плиты и вутовых зон опоры. На следующем этапе возводились монолитные стены надопорного сегмента. В заключение на третьем этапе осуществлялось бетонирование верхней части бетонной плиты пролета совместно с устройством верхних вутовых зон.

Применяемые системы ХСИ

Для установки опалубочных систем и выполнения монолитных работ использовались консольно-переставные подмости ХСИ.

Непосредственно для установки горизонтальной опалубки применялись системы МОП-20 и ХСИ МОП-7. Последняя также использовалась в качестве монтажных и подъемных лесов. Для обслуживания бетонных сооружений общей высотой до 26 м применялась система алюминиевых лестниц.